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如果你问一个会开车的人，你知道怎么挂倒档吗？你可能会得到以下两个答案：第一，我讨厌，你侮辱了你的奴隶家庭的智商；第二，另一个人会免费给你一个白痴。汽车救援一个专业性很高的行业，需要技术独特、装备精良，有一定数量的救援工，具备汽车修理等级证书，以及丰富的修理经验，有诊断故障能力、熟悉道路，有一定的专业救援车并配备行营的设备与工具，通讯设备、故障诊断等。要达到这样的水平，必须有雄厚的资金和先进的管理模式作为后盾。但事实是，拥有多年驾驶经验的老司机花了一些时间试图找出如何挂断倒车。老司机还是这样，对新手来说就更严重了。于是，汽车救援拖车的司机梁子向新手详细讲述了这辆倒挂的汽车。
驾校挂倒挡教学法
首先，我们应该使用客车来学习在驾驶学校的倒车挡（有些人除外），而绝大多数客车都是旧的JIDA。挂倒档的方法是垂直按压齿轮，然后将其拉入第一档位。这似乎是所有大众车型的通用方法，该设计使用低压操作来提供悬挂倒车挡的保险，以避免车主误倒车。
悬挂式逆向齿轮的“拉式”在市场上很常见。
在我拯救英国郎XT之后，扭转装备的方式与教练不同。在挂起倒档之前，您需要用手指按住止动器下方的按钮，然后将其挂在倒档位置。这种设计的原理是增加一个拉起的安全连杆，以避免车主在行驶方向上发生意外并意外撞到倒档。
采用同样的设计原则，通用雪佛兰CRUZ就有了，但不同的是英伦XT按下一个按钮，CRUZ拉起一个圆圈。
在市场上，“直挂式”倒档是常见的。
最早的悬挂倒档设计是直接悬挂在“6档”位置。从那时起，这种设计一直在使用，并且仍有许多型号继续使用，包括“Zhesi car”中泰Z300。这种设计的优点是倒档齿轮易于操作。缺点是对于新手而言，存在在驾驶时意外撞入倒档的风险。
为什么你不能倒挂？
当你发现你不能进入相反的位置时，你有可能没有踩到它。在这种情况下，您所要做的就是再次踩到它。
如果踩下离合器仍然无法挂起，可能是齿轮的齿位刚好。由于许多型号的倒档没有同步器，当你处于倒档时，所有的有机速率都会处于倒档状态，只是两个齿轮的齿轮对齐，卡片不会挂起向后。这个问题的解决方案很简单，1挡2挡3挡......只需挂一个齿轮，让齿轮转动，然后挂上齿轮。
顺便问一下，什么是同步器？存档对我们有什么用？变速器在换挡时，特别是从高到低的换挡过程中，容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了避免齿间的冲击，在换档装置上安装了同步器。同步器有两种类型：大气压和惯性。目前，大多数同步传动采用惯性同步器。它主要由接合套、同步锁环等组成。它主要依靠摩擦来实现同步。
