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当冷流冲击时，冬季汽车维修的内容再次成为人们关注的话题。汽车救援一个专业性很高的行业，需要技术独特、装备精良，有一定数量的救援工，具备汽车修理等级证书，以及丰富的修理经验，有诊断故障能力、熟悉道路，有一定的专业救援车并配备行营的设备与工具，通讯设备、故障诊断等。要达到这样的水平，必须有雄厚的资金和先进的管理模式作为后盾。同时，由于防冻液导致的发动机故障更可能在冬季发生，那么为什么会出现这种现象呢？
事实上，这种现象有两个主要原因。首先，由于没有合适的防冻剂，防冻液会在水箱中产生杂质，或者不同品牌的防冻剂会产生化学反应。其次，因为添加了防冻剂的量。太多或太少。可以看出，车主不应忽视防冻剂作为冬季汽车维修的第一大帮手的重要性。
首先，我们需要了解防冻剂的特性，以便选择合适的防冻剂。防冻液一般由基础液和添加剂组成。基液由水和乙二醇或二甘醇组成。添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂（缓冲剂）、泡沫抑制剂和着色剂。一般情况下，防冻液分为浓缩型和非浓缩型，非浓缩型防冻液不能用水稀释。不同品牌和类型的防冻液有不同的温度。如嘉实多格卡巴系列防冻液分为-46℃、-30℃、-15℃三种，一般来说，这三种温度代表了冰点的最低耐受温度，即防冻液在此温度下结冰。因此，这三种防冻液完全可以满足我国大部分地区的天气条件和路况。车主可以根据自己的位置和环境选择合适的防冻液。同时，本系列产品无需稀释，方便车主直接使用，满足发动机防冻保护的需要。
目前市场上有多种防冻剂，未经正式试验的产品往往具有很强的腐蚀，易损坏汽车冷却系统。一些防冻液还会腐蚀水箱并流入发动机，导致更严重的发动机故障，因此我们必须选择常规的品牌防冻剂。车主在使用和选择防冻液时，还应注意以下几点。首先，不同类型的防冻剂不能混合以避免化学反应，形成沉淀或气泡，降低使用效果。其次，由于各种防冻液的比例和组成不同，其凝固点不同，因此应根据局部温度条件进行选择。北方应选择耐低耐受温度的防冻剂，浓度应保持在70%左右，在南部应保持较高耐受温度的防冻液约50%。此外，加入防冻剂的液面高度一般约为水箱入口的10mm，过多而太少，在冷却系统中容易造成隐藏的危险。
